| 产地：云南 | 品牌：南浆科技 | 功能：适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
| 规格：25kg/袋 | 材质：特种原料 | 适用范围：适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
| 是否跨境货源：否 | 产品名称：支座砂浆 | 别名：支座灌浆料 |
| 用途：，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
建水高强支座砂浆生产商
云南南浆建筑材料有限公司简介
云南南浆建筑材料有限公司(简称南浆科技),前身云南南浆科技有限公司、云南南浆商贸有限公司，是一家专业研发、生产、销售混凝土外加剂及各类防水防腐材料、灌浆、修补、加固材料的综合型企业！
建水高强支座砂浆生产商
南浆公司致力于特种环保、高新技术建筑材料的研发、生产和推广应用，为进入未来建筑维修领域，先后引进国内部分知名高校提供的各项生产技术，拥有高素质的技术科研队伍、售后服务队伍，为灌浆、修补、加固、找平、粘贴等建筑物全使用寿命设计提供了基础。我们把售后服务，尤其是技术支持看作公司高质量目标整体中的重要组成部分，尽可能地满足每一位客户的不同需求，提供一个产品、一个系统和一个解决方案。
建水高强支座砂浆生产商
产品主要包括混凝土外加剂、防水材料、防水涂料、防水剂、CGM高强无收缩灌浆料、桥梁用支座砂浆、管道压浆剂、堵漏王、界面剂、砂浆王、早强剂、早强减水剂、早强防冻剂、脱模剂、速凝剂、锚固剂．聚羧酸盐减水剂、减水剂、泵送剂、膨胀剂、抗裂防水剂、阻锈剂、缓凝减水剂、养护剂．道路修补料、、防腐加固材料、界面剂、建筑结构胶等系列产品。高强灌浆料符合《水泥基灌浆材料应用技术规范》GB/T50448-2015， 预应力管道高性能灌浆材料技术指标达到《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
公司本着“ 诚实守信、科技创新、品质***、合作共赢”的经营理念，已发展成集研发、加工、贸易、工程为一体的综合类建材企业，年生产灌浆材料可达10万吨左右。目前生产、销售的产品有50多种，100多个规格，同时可以提供几十项相关应用技术。满足市场对特种建材品种多样化的需求，业务范围涉及：桥梁、水电、公路、高铁、化工及民用建筑。公司凭着***的质量、优异的加工和专业的服务，业务蒸蒸日上，先后承接了缅甸、越南、泰国、老挝、韩国、中东和东南亚等地区的大批业务，不断获得了客户的赞誉和持续的定单订单。
我们深知：只有不断创新,才能持续；我们深信：南浆建材，永远是您值得信赖的合作伙伴!
支座砂浆使用干现浇桥梁盆式橡胶支座安装的需要，抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等。
一般此种安装工艺多用于一些大型建筑物的外墙或者是居家装饰之中的大面积的墙面装饰等。一般在家庭装饰中多使用一些传统的湿作法，而这就需要客户们在选择之***定要选择一些质地较好的石材进行安装使用，以免日后石材渗透。在使用之中，要想保持石材的本色，就必须对所使用的石材进行保养和维护，一般性多使用石材养护剂来对石材的表面进行保养，从而减少石材因长期使用之后所产生的返黄现象和返碱现象及水迹不容易干燥等现象，以此来保持天然石材***的天然本色，令石材的使用寿命更为长久。
技术特征
CGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、耐久等特征。
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1、施工性好：具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便；
2、微膨胀；填充部位无收缩、结合牢固；
3、早强、高强：具有非常高的小时强度，2小时不低于20Mpa， 28d强度大于50Mpa，长龄期强度持续增长，后期不收缩；
4、耐久性好：是无机灌注材料，不老化，对钢筋无锈蚀。
建水高强支座砂浆生产商
产品主要参数：客运专线桥梁盆式橡胶支座晢行技术条件参照执行：
| 序号 | 检验项目 | 技术指标 | |
| 1 | 流动度mm | ≥320 | |
| 2 | 30分钟后流动度mm | ≥240 | |
| 3 | 泌水率0% | 无泌水 | |
| 4 | 抗压强度MPa | 2h | ≥20 |
| 28d | ≥50 | ||
| 5 | 弹性衡量 | 56d不低于28d | 试验结果 |
| 90d不低于56d | |||
| 6 | 弹性模量GPa | 28d | ≥30 |
| 7 | 抗折强度MPa | 24h | ≥10 |
| 8 | 28d膨胀率 % | ≥0.1 | |
使用方法
建水高强支座砂浆生产商
1、处理：将支座基底清理干净，除去浮灰，油迹，杂物等不利于粘结的物质，施工前，基层用自来湿润，浇注砂浆时不能留有明水；
2、搅拌： CGM采用砂浆搅拌机搅拌，支座砂浆推荐料水比为1：0.13-0.145先将水加入搅拌箱中，开动搅拌机然后逐渐加入计量好的支座沙浆，同时进行搅拌，直至所需物料全部加完在继续搅拌3-5min，使浆料均匀后开进行浇注。
3、灌注：将搅拌好的湿拌砂浆，装入灌注桶，从较低的位置缓慢倒入支座内自流平即可，灌注施工时间应在30min内完成，施工后的机具立即用；
4、如果施工温度过低，将材料放置在温度较高的室内，可采用较热的水进行拌合；如果湿度过高，可采用冷水进行拌合，在施工前，根据当地温度在实验室进行试验。
5、包装：25kg/袋
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丙烯酸酯橡胶（：CM）极性高，主链由饱和烃组成，因此具有良好的耐热、耐油和耐老化性能，在汽车发动机行业得到了广泛应用。随着汽车向高性能化方向发展，发动机周围部件亟待提高耐高温性能，延长使用寿命，这就要求：CM的综合性能不断提高。近年来利用具有互补性的橡胶与：CM并用及利用多功能单体聚合改性：CM成为研究的热点。氟橡胶（FKM）具有优异的耐高温、耐油、耐化学腐蚀及耐老化等性能，因此将FKM引入：CM中，有望提高：CM的耐高温性能和耐老化性能，从而制造性能更为优异的橡胶密封件。
