| 产地：云南 | 品牌：南浆科技 | 功能：适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
| 规格：25kg/袋 | 材质：特种原料 | 适用范围：适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
| 产品名称：支座砂浆 | 别名：支座灌浆料 | 用途：，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
红塔支座灌浆料厂家
NJ-支座砂浆
支座砂浆使用干现浇桥梁盆式橡胶支座安装的需要，抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等。
SBS防水卷材是以苯-丁二烯-苯（SBS）热塑性弹性体作改性剂的沥青做浸渍和涂盖材料，上表面覆以聚膜、细砂、矿物片（粒）料或铝箔、铜箔等隔离材料所制成的可以卷曲的片状防水卷材。SBS防水卷材施工要点：基面处理：要求干燥（含水率8%）、干净、坚实、平整、无尘土、无油污。阴阳角应做成圆弧形，节点部位要预先处理；打底涂层：为便于施工和***涂膜质量，用青龙牌CQ11耐裂威专用基层处理剂，对基层进行均匀涂布，待其干后（约6-8h），方可进行涂料施工；涂料施工：用橡胶刮板或棕刷均匀地将涂料涂刮在基面上，本产品涂覆通常分三遍进行，每遍涂层约为.5mm厚；涂覆时必须等上一涂层干透以后（约6-8h）方可进行下一涂层施工；做隔离层：涂层实干后（约3，在其面上铺一层无纺布或玻纤布作隔离层（3-5g/m）；参考用量：涂料：2.3-2.5kg/m（厚度为1.5mm）基层处理剂：.2kg/m。
技术特征
CGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、耐久等特征。
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1、施工性好：具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便；
2、微膨胀；填充部位无收缩、结合牢固；
3、早强、高强：具有非常高的小时强度，2小时不低于20Mpa， 28d强度大于50Mpa，长龄期强度持续增长，后期不收缩；
4、耐久性好：是无机灌注材料，不老化，对钢筋无锈蚀。
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产品主要参数：客运专线桥梁盆式橡胶支座晢行技术条件参照执行：
| 序号 | 检验项目 | 技术指标 | |
| 1 | 流动度mm | ≥320 | |
| 2 | 30分钟后流动度mm | ≥240 | |
| 3 | 泌水率0% | 无泌水 | |
| 4 | 抗压强度MPa | 2h | ≥20 |
| 28d | ≥50 | ||
| 5 | 弹性衡量 | 56d不低于28d | 试验结果 |
| 90d不低于56d | |||
| 6 | 弹性模量GPa | 28d | ≥30 |
| 7 | 抗折强度MPa | 24h | ≥10 |
| 8 | 28d膨胀率 % | ≥0.1 | |
使用方法
红塔支座灌浆料厂家
1、处理：将支座基底清理干净，除去浮灰，油迹，杂物等不利于粘结的物质，施工前，基层用自来湿润，浇注砂浆时不能留有明水；
2、搅拌： CGM采用砂浆搅拌机搅拌，支座砂浆推荐料水比为1：0.13-0.145先将水加入搅拌箱中，开动搅拌机然后逐渐加入计量好的支座沙浆，同时进行搅拌，直至所需物料全部加完在继续搅拌3-5min，使浆料均匀后开进行浇注。
3、灌注：将搅拌好的湿拌砂浆，装入灌注桶，从较低的位置缓慢倒入支座内自流平即可，灌注施工时间应在30min内完成，施工后的机具立即用；
4、如果施工温度过低，将材料放置在温度较高的室内，可采用较热的水进行拌合；如果湿度过高，可采用冷水进行拌合，在施工前，根据当地温度在实验室进行试验。
5、包装：25kg/袋
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从耐久性上分析，高耐碱纤维网格布要比无碱网格布和中碱网格布的耐久性好得多，至少能够满足25年的使用要求，在增强网的选择上，建议使用高耐碱的网格布。保护层材料的选择由于水泥砂浆的强度高、收缩大、柔韧性变形不够，直接作用在保温层外面，耐候性差，而引起开裂。为解决这一问题，必须采用专用的抗裂砂浆并辅以合理的增强网，并在砂浆中加入适量的纤维，抗裂砂浆的压折比小于3。如外饰面为面砖，在水泥抗裂砂浆中也可以加入钢丝网片光，钢丝网片孔距不宜过小，也不宜过到，面砖的短边应至少覆盖在两个以上网孔上，钢丝网应采用防腐好的热镀锌钢丝网。
