| 产地：云南 | 品牌：南浆科技 | 功能：适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
| 规格：25kg/袋 | 材质：特种原料 | 适用范围：适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
| 产品名称：支座砂浆 | 别名：支座灌浆料 | 用途：，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等 |
马关高强支座砂浆***
NJ-支座砂浆
支座砂浆使用干现浇桥梁盆式橡胶支座安装的需要，抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等。
对拉伸强度的认识误区在JS涂料的产品标准中对涂膜拉伸强度要求分别为I型1.2MPa，II型1.8MPa，不少人误认为拉伸强度越高越好，其实不然，在JS涂料的拉伸性能试验方法中，有一个标准养护7天后进行5℃加热养护24h的过程，许多涂料产品是在5℃热养护过程中因增塑剂挥发迁移而使得拉伸强度快速增长，说明这些产品在暴露使用中热老化的性能变化很快，寿命不长。对于拉伸强度异常高的产品应引起警觉，必要时，可做热老化保持率试验。
技术特征
CGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、耐久等特征。
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1、施工性好：具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便；
2、微膨胀；填充部位无收缩、结合牢固；
3、早强、高强：具有非常高的小时强度，2小时不低于20Mpa， 28d强度大于50Mpa，长龄期强度持续增长，后期不收缩；
4、耐久性好：是无机灌注材料，不老化，对钢筋无锈蚀。
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产品主要参数：客运专线桥梁盆式橡胶支座晢行技术条件参照执行：
| 序号 | 检验项目 | 技术指标 | |
| 1 | 流动度mm | ≥320 | |
| 2 | 30分钟后流动度mm | ≥240 | |
| 3 | 泌水率0% | 无泌水 | |
| 4 | 抗压强度MPa | 2h | ≥20 |
| 28d | ≥50 | ||
| 5 | 弹性衡量 | 56d不低于28d | 试验结果 |
| 90d不低于56d | |||
| 6 | 弹性模量GPa | 28d | ≥30 |
| 7 | 抗折强度MPa | 24h | ≥10 |
| 8 | 28d膨胀率 % | ≥0.1 | |
使用方法
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1、处理：将支座基底清理干净，除去浮灰，油迹，杂物等不利于粘结的物质，施工前，基层用自来湿润，浇注砂浆时不能留有明水；
2、搅拌： CGM采用砂浆搅拌机搅拌，支座砂浆推荐料水比为1：0.13-0.145先将水加入搅拌箱中，开动搅拌机然后逐渐加入计量好的支座沙浆，同时进行搅拌，直至所需物料全部加完在继续搅拌3-5min，使浆料均匀后开进行浇注。
3、灌注：将搅拌好的湿拌砂浆，装入灌注桶，从较低的位置缓慢倒入支座内自流平即可，灌注施工时间应在30min内完成，施工后的机具立即用；
4、如果施工温度过低，将材料放置在温度较高的室内，可采用较热的水进行拌合；如果湿度过高，可采用冷水进行拌合，在施工前，根据当地温度在实验室进行试验。
5、包装：25kg/袋
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一，关于石材修补的基础材料人类利用石材和石材加工业的发展经历了不同的阶段，回顾其发展和，都离不开其周边材料科学的发展和技术的进步。随着科学技术的不断进步，新材料的不断产生，使石材修补技术和材料更加科学和完善，效果也更加相对，使石材生产的质量得到较大的提升，成本得到下降，石材资源得到更好的利用。传统的和新兴的树脂材料在石材修补和修复技术中扮演了重要角色，它们品种繁多、性能各异、工艺简单，效果逼真。
